Radar mmWave automotivo
O radar de ondas milimétricas mede distância, velocidade e ângulo de objetos ao redor do veículo, com chuva, poeira ou escuridão. A DWIN fabrica radar para evitar colisão na abertura de portas, radar lateral de ponto cego e radar frontal para carros e veículos elétricos leves.
2 modelos
Comparar: Radar mmWave automotivo
| Modelo | Faixa | Exatidão | Frequência | Tensão de alimentação |
|---|---|---|---|---|
| Sensor radar de 79GHz para abertura de portas | 0.04–4m | ±0.04m | 77GHz ~ 81GHz | 9V ~ 16V DC |
| Sensor radar de micro-ondas para ponto cego lateral |
Como funciona
Um radar FMCW transmite um chirp de frequência na banda de 77 a 81 GHz e mistura o eco com o sinal transmitido. A frequência de batimento dá a distância, a variação de fase entre chirps dá a velocidade e a diferença de fase entre antenas de recepção dá o ângulo.
Como escolher
- Função: alerta de abertura de porta, detecção de ponto cego, assistente de troca de faixa ou detecção frontal
- Campo de visão e alcance máximo para a posição de montagem
- Interface: CAN ou CAN FD para a rede do veículo
- Temperatura de operação e grau de proteção para o local de instalação
Perguntas frequentes
Por que se usa 77 GHz no radar automotivo?
A banda de 76 a 81 GHz permite até 4 GHz de largura de varredura, o que dá resolução de distância em nível centimétrico, e o comprimento de onda curto mantém as antenas pequenas o bastante para ficar atrás de um para-choque ou de uma porta.
Radar ou ultrassônico para um veículo?
Os sensores ultrassônicos têm baixo custo e são precisos abaixo de alguns metros, ideais para estacionamento. O radar alcança dezenas de metros, mede a velocidade diretamente e funciona com o veículo em movimento, por isso serve para alertas de ponto cego e de abertura de porta.