Sensori radar mmWave per auto
Il radar a onde millimetriche misura distanza, velocità e angolo degli oggetti intorno a un veicolo, con pioggia, polvere e buio. DWIN produce radar per evitare ostacoli all'apertura delle portiere, radar per l'angolo cieco laterale e radar frontali per auto e veicoli elettrici leggeri.
2 modelli
Confronta: Sensori radar mmWave per auto
| Modello | Campo | Precisione | Frequenza | Tensione di alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| Sensore radar a 79GHz per ostacoli all'apertura delle portiere | 0.04–4m | ±0.04m | 77GHz ~ 81GHz | 9V ~ 16V DC |
| Sensore radar a microonde per angolo cieco laterale |
Come funziona
Un radar FMCW trasmette un chirp in frequenza nella banda 77-81 GHz e miscela l'eco con il segnale trasmesso. La frequenza di battimento dà la distanza, la variazione di fase tra i chirp dà la velocità e la differenza di fase tra le antenne riceventi dà l'angolo.
Come scegliere
- Funzione: avviso apertura portiere, rilevamento angolo cieco, assistenza al cambio di corsia o rilevamento frontale
- Campo visivo e portata massima per la posizione di montaggio
- Interfaccia: CAN o CAN FD verso la rete del veicolo
- Temperatura di esercizio e grado di protezione per il punto di installazione
Domande frequenti
Perché per il radar automotive si usano i 77 GHz?
La banda 76-81 GHz consente fino a 4 GHz di larghezza di banda di scansione, che dà una risoluzione in distanza di ordine centimetrico, e la lunghezza d'onda ridotta permette antenne abbastanza piccole da nascondersi dietro un paraurti o un pannello portiera.
Radar o ultrasuoni su un veicolo?
I sensori a ultrasuoni costano poco e sono precisi sotto pochi metri, ideali per il parcheggio. Il radar arriva a decine di metri, misura direttamente la velocità e funziona in marcia, quindi è adatto all'angolo cieco e all'apertura delle portiere.