Sensori di parcheggio a ultrasuoni
I sensori di parcheggio a ultrasuoni per auto si montano nel paraurti e misurano la distanza dagli ostacoli durante la manovra. DWIN produce sensori LIN per sistemi OEM di assistenza al parcheggio, sensori hostless che non richiedono una centralina dedicata e sensori per il parcheggio automatico con servizio di valet.
3 modelli
Come funziona
Ogni sensore pilota una membrana piezoelettrica a una frequenza ultrasonica, tipicamente tra 40 e 58 kHz, e rileva l'eco. Il tempo di volo fornisce la distanza. Più sensori distribuiti sul paraurti vengono attivati in sequenza, così il controllore di assistenza al parcheggio localizza l'ostacolo per triangolazione.
Come scegliere
- Bus: LIN per sistemi OEM in rete, oppure sensore hostless se non si vuole una centralina
- Campo di rilevamento: angolo del fascio orizzontale e verticale per la posizione sul paraurti
- Colore della custodia e della cornice in accordo con la vernice
- Tensione di esercizio: impianti veicolo a 12 V o 24 V
Domande frequenti
Che cos'è un sensore di parcheggio hostless?
Un sensore di parcheggio hostless integra l'elaborazione, quindi segnala gli ostacoli senza una centralina di parcheggio separata. Riduce cablaggio e costi sui veicoli che non richiedono un controllore completo di assistenza al parcheggio.
Perché usare sensori di parcheggio con bus LIN?
Il LIN permette a tutti i sensori di condividere un solo filo di bus verso il controllore, trasmette dati diagnostici e consente al controllore di configurare ogni sensore. È lo standard dei sistemi OEM di assistenza al parcheggio attuali.