Sensores de estacionamento ultrassônicos
Os sensores de estacionamento ultrassônicos automotivos ficam no para-choque e medem a distância até obstáculos durante a manobra. A DWIN fabrica sensores com barramento LIN para sistemas OEM de assistência ao estacionamento, sensores hostless que dispensam ECU separada e sensores para estacionamento automático tipo valet.
3 modelos
Como funciona
Cada sensor excita uma membrana piezoelétrica em frequência ultrassônica, tipicamente entre 40 e 58 kHz, e aguarda o eco. O tempo de voo dá a distância. Vários sensores no para-choque disparam em sequência, e o controlador localiza o obstáculo por triangulação.
Como escolher
- Barramento: LIN para sistemas OEM em rede, ou sensor hostless quando não se quer ECU
- Campo de detecção: ângulo de feixe horizontal e vertical conforme a posição no para-choque
- Cor da carcaça e do aro para combinar com a pintura
- Tensão de operação: sistemas veiculares de 12 V ou 24 V
Perguntas frequentes
O que é um sensor de estacionamento hostless?
Um sensor de estacionamento hostless tem processamento próprio e sinaliza obstáculos sem uma ECU de estacionamento separada. Reduz fiação e custo em veículos que não precisam de um controlador completo de assistência ao estacionamento.
Por que usar sensores de estacionamento com barramento LIN?
O LIN permite que todos os sensores compartilhem um único fio de barramento até o controlador, informa diagnósticos e deixa o controlador configurar cada sensor. É o padrão dos sistemas OEM atuais de assistência ao estacionamento.