Sensores de estacionamiento ultrasónicos
Los sensores de estacionamiento ultrasónicos para automoción se instalan en el parachoques y miden la distancia a los obstáculos durante la maniobra. DWIN fabrica sensores LIN para sistemas OEM de asistencia al aparcamiento, sensores autónomos que no necesitan una ECU aparte y sensores para aparcamiento automatizado tipo valet.
3 modelos
Cómo funciona
Cada sensor excita una membrana piezoeléctrica a una frecuencia ultrasónica, normalmente entre 40 y 58 kHz, y escucha el eco. El tiempo de vuelo da la distancia. Varios sensores repartidos por el parachoques se disparan en secuencia, de modo que el controlador localiza el obstáculo por triangulación.
Cómo elegir
- Bus: LIN para sistemas OEM en red, o sensor autónomo si no desea ECU
- Campo de detección: ángulo de haz horizontal y vertical según la posición en el parachoques
- Color de la carcasa y del aro para igualar la pintura
- Tensión de funcionamiento: sistemas de vehículo de 12 V o 24 V
Preguntas frecuentes
¿Qué es un sensor de estacionamiento autónomo?
Un sensor de estacionamiento autónomo incorpora su propio procesamiento, así que avisa de los obstáculos sin una ECU de aparcamiento aparte. Reduce cableado y costo en vehículos que no necesitan un controlador completo de asistencia al aparcamiento.
¿Por qué usar sensores de estacionamiento con bus LIN?
LIN permite que todos los sensores compartan un único cable de bus hacia el controlador, informa de diagnósticos y deja que el controlador configure cada sensor. Es el estándar de los sistemas OEM de asistencia al aparcamiento actuales.