Radar mmWave para automoción
El radar de onda milimétrica mide la distancia, la velocidad y el ángulo de los objetos alrededor de un vehículo, con lluvia, polvo u oscuridad. DWIN fabrica radar de evitación de obstáculos al abrir puertas, radar lateral de ángulo muerto y radar frontal para turismos y vehículos eléctricos ligeros.
2 modelos
Comparar Radar mmWave para automoción
| Modelo | Rango | Precisión | Frecuencia | Tensión de alimentación |
|---|---|---|---|---|
| Radar de 79GHz para evitar obstáculos al abrir puertas | 0.04–4m | ±0.04m | 77GHz ~ 81GHz | 9V ~ 16V DC |
| Radar de microondas para ángulo muerto lateral |
Cómo funciona
Un radar FMCW transmite un barrido de frecuencia (chirp) en la banda de 77 a 81 GHz y mezcla el eco con la señal transmitida. La frecuencia de batido da la distancia, el cambio de fase entre chirps da la velocidad y la diferencia de fase entre antenas receptoras da el ángulo.
Cómo elegir
- Función: aviso al abrir puertas, detección de ángulo muerto, asistencia al cambio de carril o detección frontal
- Campo de visión y alcance máximo para la posición de montaje
- Interfaz: CAN o CAN FD hacia la red del vehículo
- Temperatura de funcionamiento y protección contra ingreso según la ubicación
Preguntas frecuentes
¿Por qué se usa 77 GHz en el radar de automoción?
La banda de 76 a 81 GHz permite hasta 4 GHz de ancho de banda de barrido, lo que da una resolución de distancia de nivel centimétrico, y su longitud de onda corta mantiene antenas lo bastante pequeñas para ocultarlas tras un parachoques o un panel de puerta.
¿Radar o ultrasonidos para un vehículo?
Los sensores ultrasónicos son económicos y precisos por debajo de unos pocos metros, ideales para estacionar. El radar alcanza decenas de metros, mide la velocidad directamente y funciona en marcha, por lo que sirve para avisos de ángulo muerto y de apertura de puertas.