Capteurs de stationnement à ultrasons
Les capteurs de stationnement à ultrasons se montent dans le pare-chocs et mesurent la distance aux obstacles pendant la manœuvre. DWIN fabrique des capteurs LIN pour les systèmes d’aide au stationnement OEM, des capteurs autonomes sans calculateur dédié et des capteurs pour le stationnement automatisé.
3 modèles
Principe de fonctionnement
Chaque capteur excite une membrane piézoélectrique à une fréquence ultrasonore, typiquement autour de 40 à 58 kHz, puis écoute l’écho. Le temps de vol donne la distance. Plusieurs capteurs répartis sur le pare-chocs sont activés en séquence, ce qui permet au calculateur de localiser un obstacle par triangulation.
Comment choisir
- Bus : LIN pour les systèmes OEM en réseau, ou capteur autonome si vous ne voulez pas de calculateur
- Champ de détection : angle de faisceau horizontal et vertical selon la position dans le pare-chocs
- Couleur du boîtier et de la collerette, assortie à la peinture
- Tension de service : réseau de bord 12 V ou 24 V
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un capteur de stationnement autonome ?
Un capteur de stationnement autonome intègre son propre traitement. Il signale les obstacles sans calculateur de stationnement séparé. Cela réduit le câblage et le coût sur les véhicules qui n’ont pas besoin d’un contrôleur d’aide au stationnement complet.
Pourquoi choisir des capteurs de stationnement LIN ?
Le LIN permet à tous les capteurs de partager un seul fil de bus vers le calculateur, remonte les diagnostics et laisse le calculateur configurer chaque capteur. C’est la norme des systèmes d’aide au stationnement OEM actuels.