RDKS erklärt: direkte und indirekte Reifendruckkontrolle
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Das direkte RDKS (TPMS) setzt in jedes Rad einen batteriebetriebenen Druck- und Temperatursensor, der seine Werte per Funk sendet. Das indirekte RDKS hat keine Radsensoren. Es vergleicht die Raddrehzahlen des ABS, um einen Reifen zu erkennen, der wegen zu geringen Drucks schneller rollt. Direkte Systeme melden den tatsächlichen Druck jedes Reifens.
Im Inneren eines direkten TPMS-Sensors
- MEMS-Drucksensor und Temperatursensor
- Stromsparender Mikrocontroller und Bewegungserkennung
- HF-Sender auf einer regionalen Frequenz, üblich sind 315 MHz oder 433,92 MHz
- Langlebige Batterie, im Gehäuse eingekapselt
Interne oder externe Sensoren
Interne Sensoren sitzen am Ventil im Reifeninneren und sind vor Diebstahl und Witterung geschützt. Für den Einbau ist ein Reifenservice nötig. Externe Kappensensoren werden auf den Ventilschaft geschraubt und sind in Minuten montiert, deshalb sind sie bei Nachrüstsätzen beliebt.
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Die Sätze nutzen ein Display am Armaturenbrett oder eine solarbetriebene Einheit oder senden die Daten an ein Smartphone oder das Infotainment des Fahrzeugs. Ein Solardisplay lädt über Tageslicht und braucht keine Verkabelung.
Worauf Sie achten sollten
- Druckbereich für das Fahrzeug: Pkw, SUV, Lkw oder Motorrad
- In Ihrem Land zugelassene Funkfrequenz
- Alarmschwellen für niedrigen Druck, schnellen Druckverlust und hohe Temperatur
- Batterielebensdauer und ob sich die Batterie wechseln lässt